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관리자 |
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2021-07-05 |
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[기사] 네 번째 한강하저 터널 뚫렸다... 8호선 연장 별내선 관통 |
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시공 두산건설, 건설사업관리 도화엔지니어링, 쉴드TBM 터널공법, 안전사고 없이 3.5개월 단축
2021.06.29 09:26 입력
서울시 도시철도의 네 번째 한강하저를 통과하는 터널이 뚫렸다. 이번에 관통한 터널은 지난해 8월 하행선 관통 이후 이번에 상행선이 관통함으로서 완전하게 관통하게 된 것이다.
서울시 강동구 암사동과 구리시 토평동 1280m를 연결하는 지하철 8호선 연장[별내선] 한강하저 터널이 6월 28일 관통했다. 별내선 2공구 한강하저 터널의 공사를 맡은 업체는 두산건설㈜이며, 건설사업관리는 ㈜도화엔지니어링이 맡았다.
도시철도 8호선 연장(별내선)구간은 현재 운행 중인 지하철 8호선 종점역인 암사역(강동구 암사동)을 시작으로 한강 하부를 통과하여 구리시 구간을 지나 남양주시 별내읍까지 12.906㎞에 구리역(경의중앙선), 별내역(경춘선) 등 환승정거장 2개소를 포함한 정거장 6개소가 설치되며, 총 사업비는 1조 3403억 원이다.
전체 6공구 중 암사동과 한강 하부를 지하로 통과해 구리시 토평동까지 연결하는 1~2공구(3.72㎞)는 서울시가 맡아 시행하고 있으며, 총 사업비는 5214억 원으로 2023년 완공을 목표로 추진되고 있다. 2021년 6월 현재 69%의 공정률을 보이고 있다.
이번 공사에 사용된 쉴드TBM 터널공법(Shield Tunnel Boring Machine)은 원통형 커터 날을 회전시켜 암반을 잘게 부숴 수평으로 굴진한 후 공장에서 제작한 콘크리트 구조물(세그먼트)을 조립하여 터널을 시공하는 방법으로 직경 7.66m, 길이 10.7m, 무게 392톤의 초대형 쉴드TBM 장비가 사용됐다.
한편, 한강 하저를 통과하는 서울시 구간 도시철도는 ①도시철도 5호선 광나루역~천호역, ②마포역~여의나루역, ③분당선 압구정로데오역~서울숲역에 이어 ④도시철도 8호선 연장구간이 네 번째다.
조재학 기자
출처; 기술인신문
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